纽博格林北环，这条被称为“绿色地狱”的赛道，是全球汽车性能的终极试炼场。近日，大众高尔夫GTI 50周年纪念版以7分44秒523的成绩，刷新了保持三年的纽北量产前驱车圈速纪录，成为当之无愧的“前驱之王”。驾驶这台纪念版车型完成历史性一圈的，正是大众官方测试与研发车手、艾巴赫品牌大使——Benjamin  Leuchter。就在刚刚落下帷幕的纽博格林24小时耐力赛上，大众高尔夫GTI耐力赛车虽在赛中突发故障，但凭借出色的底盘调校与稳定发挥，依然成功守住组别第二。然而，第二不是上限——这台赛车的真正实力远未止步于此。

Benjamin Leuchter与纽博格林的渊源由来已久。自2010年起，他就作为大众高性能车的“御用车手”参与了几乎所有高尔夫GTI、Golf R系列的纽北纪录测试与赛事推广，是大众在纽博格林赛事与性能车领域的标志性面孔。约10年前，Benny Leuchter驾驶着Golf GTI Clubsport S3(310 PS)在大众内部计时中创造了第一个大众在北环赛道上的单圈纪录：秒表上显示的时间为7分49.21，这是当时大众前轮驱动量产车最快纪录。

Benjamin Leuchter与艾巴赫的合作，始于2018年。彼时，他作为艾巴赫高性能悬挂产品的研发测试车手，深度参与了多款赛道级悬挂系统的调校与验证，将纽北的每一寸赛道反馈，转化为产品优化的精准数据。2020年起，Benjamin正式成为艾巴赫品牌大使，不仅是产品的使用者，更是艾巴赫“赛道基因民用化”理念的践行者。

作为MAX Kruse Racing车队经理与职业车手，他常年征战纽博格林24小时耐力赛、NLS系列赛等顶级赛事，对悬挂系统的极限性能有着近乎偏执的追求。无论是测试艾巴赫运动型高性能弹簧-高度可调SportlinePlus，还是验证艾巴赫赛用弹簧ERS的赛道表现，Benjamin始终用最严苛的赛道数据，为艾巴赫的产品研发提供第一手支撑，让赛道级技术真正落地。

从纽北的纪录圈到WRC的拉力赛道，艾巴赫赛用弹簧ERS始终以赛道级的可靠性，助力车手突破性能边界。艾巴赫始终坚信，赛车运动是技术创新的最佳试验场。早在20世纪80年代，Wilfried Eibach便设计出了具有传奇色彩的第一款艾巴赫赛车弹簧。从1986年的50个公制ERS赛车弹簧零件号起步，到如今超过1600个元件构成的完备体系，艾巴赫凭借70余年的技术积累，不断优化产品，致力于实现最低重量、最小压并高度，同时提升最大行程、模组稳定性及动态耐用性。艾巴赫赛用弹簧ERS是悬挂系统的核心元件，确保赛车在高速过弯、加速和刹车时拥有卓越的稳定性和操控性。

作为F1、WRC、DTM、NASCAR、CART、LMP3、WTCR、CTCC等其他全球知名系列比赛车队的供应商，艾巴赫在全球赛车领域被公认为模范供应商及名誉伙伴。这些来自顶级赛事的宝贵经验，又反哺到民用高性能悬挂产品的研发中，让更多性能车爱好者，也能享受到源自赛道的精准操控。未来，艾巴赫将继续以卓越的技术和产品，陪伴每一位像Benjamin Leuchter一样追求极限的车手，征服更多“绿色地狱”般的挑战，在赛道上不断书写新的纪录，让源自德国的精密工程，为每一次突破提供坚实可靠的支撑。

*文章部分图片源于网络